Los SUV de estilo caja cuadrada son sin duda modelos que hacen babear a mucha gente. En los últimos años, cada vez hay más modelos nacionales de este tipo: primero el Tank 300, luego el Jetour Traveler, que han atraído a muchos aficionados al off-road. Hace poco, Jetour lanzó un nuevo Traveler 7, con un precio desde 125.900 yuanes. Se nota que el Jetour Traveler sigue siendo muy popular, y sobre esa base han derivado el Traveler 7.
En cuanto al aspecto exterior, el Traveler 7 se inspira en el diseño de Land Rover, trasladando las letras al capó y adoptando también luces diurnas redondas; llamarlo Defender nacional no es exagerado. Algunos dirán que copiar el diseño exterior de Land Rover es una vergüenza, pero el Traveler 7 es la excepción: gracias a la relación entre Chery, Jaguar y Land Rover, puede adoptarlo abiertamente.
En cuanto a la motorización, el Traveler 7 ofrece dos motores, 1.5T y 2.0T, con potencias máximas de 184 y 254 caballos respectivamente, asociados a una caja de doble embrague húmedo de 7 velocidades y a una caja automática 8AT de desarrollo propio de Chery. Además, también ofrece una versión híbrida C-DM. Cabe mencionar que el Jetour Traveler 7 no es solo una cara bonita: aunque tiene carrocería monocasco, posee una fuerte capacidad off-road.
El vehículo tiene una altura mínima al suelo de 220 mm, y sus ángulos de ataque y de salida, así como su capacidad de vadeo, superan con creces a las de un SUV familiar convencional. Además, su tracción total XWD Snow Leopard cuenta con 7+X modos todoterreno, que identifican automáticamente las condiciones de la vía y ayudan al vehículo a salir de apuros. También está equipado con bloqueo del diferencial central y bloqueo del diferencial trasero, con una capacidad de desatasco muy superior al control de tracción electrónico de un SUV familiar normal. Eso sí, el Jetour Traveler 7 utiliza un mecanismo de bloqueo electrocontrolado de tipo uña, inferior a un bloqueo mecánico. Sus ventajas son la rapidez de bloqueo; sus desventajas, que no puede mantener patinaje con alto par durante mucho tiempo, ya que el sobrecalentamiento activa la protección y lo desconecta. Pero para un SUV de carrocería monocasco como el Traveler 7, es más que suficiente.
Comparado con un SUV de chasis de largueros como el Tank 300, la capacidad off-road del Traveler 7 es sin duda algo inferior. Sin embargo, en carretera pavimentada, el Tank 300 no tiene ninguna ventaja en manejo y confort. La carrocería de chasis de largueros tiene un centro de gravedad alto, lo que provoca una mayor inclinación en curvas a alta velocidad y en cambios de carril de emergencia, y más balanceo en conducción urbana agresiva. Por eso, un modelo como el Traveler 7, que equilibra capacidad off-road y uso urbano diario, se ajusta mejor al escenario de uso de la mayoría. Como se suele decir, de tal maestro tal alumno: mírese Land Rover, cuyos Defender y Discovery antes tenían chasis de largueros y ahora, siguiendo la tendencia del mercado, han pasado a monocasco, pues más del 90% de su conducción se realiza en asfalto.
Desde su fundación, Jetour ha profundizado en su estrategia «Travel+». Hasta la fecha, Jetour ha establecido más de 3000 puntos de servicio de viaje, ofreciendo a los usuarios más de 600 derechos exclusivos y brindando gran comodidad a muchos usuarios amantes de los viajes; es una marca de automóviles que entiende mejor los viajes. Además, el Traveler 7 cuenta con capacidad de remolque, pudiendo arrastrar una pequeña autocaravana de 1,6 toneladas, lo que enriquece enormemente la diversión de los viajes al aire libre.
Para la mayoría de los amantes de los SUV de estilo caja cuadrada, la versión más recomendada del Jetour Traveler 7 es la híbrida enchufable C-DM. Porque este tipo de vehículo consume demasiado combustible en el uso familiar diario: al fin y al cabo, el peso del vehículo está ahí, además de montar neumáticos anchos de 255 y tener una aerodinámica deficiente a alta velocidad por su forma de caja cuadrada, con un consumo muy superior al de un SUV urbano; por eso, la versión híbrida enchufable es la mejor opción.
En general, el Jetour Traveler 7 es sin duda un buen SUV de estilo caja cuadrada: capaz tanto para la ciudad como para el campo, completo en ambos aspectos. En China solo hay dos marcas capaces de fabricar SUV de caja cuadrada como obras de arte: una es Great Wall y la otra es Chery. Gracias a la empresa conjunta Chery-Jaguar-Land Rover, Chery se está volviendo realmente cada vez más fuerte en el segmento de los SUV.
