La historia del Audi e-tron GT se remonta a finales de 2020, cuando Audi lo lanzó al mercado como un paso importante de la marca en el segmento de los vehículos eléctricos de alto rendimiento y, al mismo tiempo, como respuesta a su competidor Porsche Taycan.
En 2021, el Audi e-tron GT se presentó oficialmente. Este vehículo utiliza un sistema de tracción total con dos motores eléctricos; la versión básica entrega 469 caballos de fuerza, mientras que la versión RS alcanza los 590 caballos, con una aceleración de 0 a 60 millas por hora en 3,3 segundos, y la potencia de la versión RS puede aumentar temporalmente hasta los 637 caballos.
En 2025, Audi renovó por completo el e-tron GT y presentó versiones como el S e-tron GT, el RS e-tron GT y el RS e-tron GT Performance. Entre ellas, el S e-tron GT cuenta con 670 caballos de fuerza y acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos. Por su parte, la versión RS e-tron GT Performance se convirtió en el modelo de producción más rápido en aceleración en la historia de Audi, con 912 caballos de fuerza al utilizar la función de arranque catapultado, una aceleración de 0 a 60 millas por hora en solo 2,4 segundos, y además equipa un paquete de baterías de 105 kWh más grande pero más ligero, con una potencia máxima de carga de hasta 320 kW, un tiempo de carga del 10 % al 80 % de aproximadamente 18 minutos, y está construido sobre la misma plataforma eléctrica J1 que el Porsche Taycan. En 2025, el Audi e-tron GT de producción nacional se lanzó oficialmente al mercado con un precio de 698.800 yuanes después de subvenciones.
