En el mercado actual de vehículos de nueva energía, los modelos de autonomía extendida se han convertido en el centro de atención de muchos consumidores gracias a que satisfacen las demandas medioambientales y equilibran el problema de la ansiedad por la autonomía. En esta ocasión, vamos a evaluar en profundidad dos SUV de autonomía extendida de la categoría de 200.000 yuanes: el AITO New M5 Ultra 2025 versión de autonomía extendida Ultra tracción trasera y el Avatr 07 2024 versión Max de autonomía extendida con tracción trasera. El primero tiene un precio de 229.800 yuanes y el segundo de 239.900 yuanes. La diferencia de precio es relativamente pequeña, así que, ¿cuáles son exactamente las diferencias entre ellos en múltiples dimensiones?
Desde el punto de vista del diseño exterior, el AITO New M5 Ultra presenta en su conjunto un estilo sencillo y fluido. Su frontal adopta un diseño único de parrilla cerrada, combinado con un conjunto de faros delanteros de formas afiladas, lo que otorga al vehículo una alta recognoscibilidad. Los nuevos adornos cromados en los parachoques delantero y trasero, sometidos a un proceso de elaboración fino, combinados con el parachoques trasero del mismo color que la carrocería, elevan el refinamiento del vehículo desde los detalles. En el lateral de la carrocería, el diseño de las manijas de puerta ocultas y las llantas de aleación de aluminio no solo hace que las líneas de la carrocería parezcan más fluidas, sino que también reduce en cierta medida la resistencia aerodinámica. El techo panorámico no practicable equipado en el techo, aunque no se puede abrir, puede aportar una buena sensación de amplitud al interior, permitiendo a los pasajeros sentir una visión más amplia dentro del vehículo. En cuanto a la pintura, el vehículo utiliza un proceso de nivel de automóvil de lujo, tras 95 procedimientos, incluidos múltiples procesos de pulverización, lijado y pulido, lo que hace que la pintura tenga una textura excelente, con un color saturado y una buena resistencia a los arañazos.
El frontal del Avatr 07 adopta un diseño de parrilla cerrada, que junto con las luces diurnas divididas de doble capa forma una fuerte sensación de jerarquía visual. La carrocería también utiliza manijas de puerta ocultas y llantas de aleación de aluminio, lo que desempeña un papel positivo en la reducción de la resistencia aerodinámica y la resistencia a la rodadura. Cabe mencionar que el vehículo está equipado con puertas sin marco; este diseño hace que las proporciones de la carrocería parezcan más armoniosas y al mismo tiempo añade un aire deportivo y una sensación de moda al vehículo, lo que se ajusta bastante a las preferencias estéticas de los consumidores jóvenes.
Al entrar en el interior, el espacio del AITO New M5 Ultra ofrece una sensación de乘坐 amplia. Tomando como ejemplo un pasajero de 1,80 metros de altura, tras entrar en la segunda fila, el espacio para la cabeza es de aproximadamente un puño y medio, y el espacio para las piernas de unos dos puños; este rendimiento espacial hace que los pasajeros no se sientan apretados al viajar. El reposabrazos central del interior adopta un diseño hueco; este diseño no solo aumenta el espacio de almacenamiento dentro del vehículo, facilitando a los pasajeros guardar objetos, como vasos de agua, teléfonos móviles, carteras y otros objetos personales, sino que también mejora en cierta medida la sensación de transparencia visual en el interior. El volumen del maletero es considerable; cuando los asientos traseros se abaten, se puede ampliar aún más el espacio de carga y se forma un espacio completamente plano, lo que es muy conveniente para transportar objetos grandes, como muebles, maletas, etc., que se pueden colocar sin esfuerzo.
El interior del Avatr 07 adopta un diseño envolvente; este diseño no solo puede dar a los pasajeros una sensación de envoltura, sino que tampoco comprime la sensación de espacio, permitiendo a los pasajeros sentir un ambiente de viaje cómodo dentro del vehículo. Igualmente, tomando como referencia la experiencia de un pasajero de 1,80 metros de altura, dentro del vehículo también se puede disfrutar de un espacio de viaje cómodo. La abertura del maletero es relativamente grande; este diseño facilita la entrada y salida de objetos y tiene una alta practicidad en el uso diario, ya sea para colocar maletas grandes o para transportar otros objetos, se puede completar sin esfuerzo.
En cuanto a los asientos, los del AITO New M5 Ultra están tapizados en material de piel sintética; este material tiene cierta suavidad y resistencia al desgaste, y resulta bastante cómodo al sentarse. Los asientos delanteros admiten ajuste eléctrico y cuentan con funciones de calefacción, ventilación y masaje. La función de calefacción permite a los pasajeros sentir rápidamente calor en el frío invierno, la función de ventilación mantiene seca la superficie del asiento en el caluroso verano, y la función de masaje alivia la fatiga de conducción, haciendo que los pasajeros se relajen más durante el trayecto. Los asientos de la segunda fila admiten función de calefacción y también pueden ajustar el ángulo del respaldo en un rango pequeño; este diseño mejora eficazmente la comodidad de los pasajeros traseros, permitiéndoles ajustar la postura a su conveniencia según sus necesidades.
Los asientos del Avatr 07 también están tapizados en material de piel sintética, combinados con colores claros, creando una atmósfera elegante. Los asientos delanteros admiten ajuste eléctrico y, además de contar con funciones de calefacción, ventilación y masaje, también tienen función de memoria. La existencia de la función de memoria hace que diferentes conductores puedan encontrar fácilmente la postura adecuada para ellos sin necesidad de ajustar repetidamente, mejorando la conveniencia de uso.
En cuanto a la disposición de la consola central, el diseño del AITO New M5 Ultra es relativamente sencillo; adopta una gran pantalla central flotante de 15,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos totalmente digital de 10,25 pulgadas; esta combinación llena el interior de tecnología. La pantalla central integra la gran mayoría de las funciones de control del vehículo y en el proceso de operación es bastante fluida, con una velocidad de respuesta rápida. Además, el vehículo está equipado con la cabina inteligente HarmonyOS; este sistema posee potentes funciones de interacción, un diseño de interfaz sencillo e intuitivo, y es muy fácil de usar para el usuario. Admite función de voz sin activación, reconocimiento de voz continuo y reconocimiento de voz por zonas; el conductor puede controlar fácilmente diversas funciones del vehículo mediante la voz, como la reproducción multimedia, la subida y bajada de ventanillas, etc., sin necesidad de operar manualmente durante la conducción, lo que mejora la seguridad al conducir. Además, el vehículo también cuenta con una serie de configuraciones prácticas como carga inalámbrica para teléfonos móviles y toma de corriente en el maletero, lo que facilita el uso de dispositivos electrónicos por parte de los pasajeros; por ejemplo, cuando el teléfono móvil se queda sin batería se puede cargar en cualquier momento, y también es más conveniente usar dispositivos eléctricos en el maletero.
El Avatr 07 adopta un diseño interior envolvente; el vehículo está equipado con una gran pantalla central de 15,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos totalmente digital de 35,4 pulgadas, admite conexión con teléfonos móviles y cuenta con sistema de control por reconocimiento de voz. Durante el uso, los pasajeros pueden operar algunas funciones del vehículo mediante comandos de voz, como ajustar la temperatura del aire acondicionado, reproducir música, etc., y resulta bastante sencillo de usar.
En cuanto al rendimiento dinámico, el AITO New M5 Ultra elige un motor turboalimentado de 1.5T como generador de autonomía extendida; la potencia máxima de este motor es de 112 kW y el par máximo de 216 N·m. La potencia total del motor eléctrico es de 200 kW, el par total de 360 N·m, y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,1 segundos. Este rendimiento dinámico, al circular por carreteras urbanas, puede satisfacer las necesidades diarias de desplazamiento; tanto en el arranque como en la aceleración, puede ofrecer una salida de potencia relativamente suave. En cuanto a la suspensión del chasis, el vehículo adopta suspensión independiente de doble horquilla en la parte delantera y suspensión independiente multibrazo en la parte trasera; esta combinación de suspensiones ofrece una sensación de conducción estable y cómoda, y puede filtrar eficazmente los baches de la carretera. Al tomar curvas, puede aportar un buen soporte a la carrocería, reduciendo el fenómeno de inclinación lateral, permitiendo al conductor sentir una experiencia de control más estable durante la conducción. El uso del sistema de dirección asistida eléctrica hace que la operación de dirección sea más precisa; ya sea circulando por carreteras urbanas o conduciendo por autopista, se puede afrontar con facilidad.
El Avatr 07 también elige un motor turboalimentado de 1.5T; la potencia máxima del motor es de 115 kW, combinado con un motor único trasero, la potencia total del motor eléctrico es de 231 kW, el par total de 367 N·m, y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,6 segundos, con un rendimiento de aceleración bastante potente. En cuanto a la puesta a punto, el vehículo se centra principalmente en la sensación deportiva; en la fase de arranque ya puede dar al conductor una clara sensación de empuje, y todo el proceso de aceleración es continuo y potente, lo que se adapta bastante a los consumidores a los que les gusta el placer de conducir.
En cuanto al rendimiento de frenado, el AITO New M5 Ultra adopta un sistema de frenos de disco ventilados, con un efecto de frenado uniforme delante y detrás. Durante la prueba de frenado de 0 a 100 km/h, la distancia de frenado es corta y todo el proceso de frenado es relativamente lineal; el conductor puede percibir claramente los cambios en la fuerza de frenado. Al mismo tiempo, la postura de la carrocería se mantiene estable, sin un fenómeno evidente de cabeceo, lo que supone una cierta garantía tanto para la comodidad de los pasajeros como para la seguridad de la conducción. Su rendimiento de aceleración se sitúa en un nivel medio-alto entre los modelos del mismo segmento; en carreteras urbanas puede adelantar y cambiar de carril con facilidad, y su capacidad de aceleración sostenida también es buena, pudiendo satisfacer las necesidades de potencia del conductor en diferentes condiciones de la carretera.
El Avatr 07 también adopta un sistema de frenos de disco ventilados; en el proceso de prueba real, la sensibilidad del freno es alta y el efecto de frenado es excelente, pudiendo reducir rápidamente la velocidad. Debido a su potente salida de potencia, durante la conducción, tanto en el arranque como en la aceleración, puede dar al conductor una respuesta de potencia relativamente evidente.
En cuanto al sistema de asistencia a la conducción inteligente, el AITO New M5 Ultra está equipado con un sistema avanzado, que incluye funciones como control de crucero adaptativo, frenado activo, asistencia de cambio de carril y mantenimiento centrado en el carril. Tomando como ejemplo la función de control de crucero adaptativo, al circular por autopista, esta función puede ajustar automáticamente la velocidad según la del vehículo que va delante, aliviando la fatiga del conductor y manteniendo siempre una distancia de seguridad, lo que mejora la seguridad en la conducción por autopista. Además, el vehículo también está equipado con visión panorámica de 360 grados y visión transparente; al aparcar o pasar por tramos estrechos, puede ofrecer al conductor una visión clara, facilitando sus operaciones y reduciendo el riesgo de roces.
El Avatr 07 también cuenta con funciones de asistencia a la conducción inteligente bastante destacadas, como función de asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de colisión frontal y advertencia de salida de carril, entre otras. El sistema reconoce con bastante precisión las líneas del carril; cuando el vehículo se desvía del carril, puede corregir a tiempo la trayectoria de circulación del vehículo, ayudando al conductor a mantener el vehículo en el carril correcto y mejorando la seguridad de la conducción.
La seguridad es un aspecto al que los consumidores prestan mucha atención al comprar un vehículo. El AITO New M5 Ultra utiliza acero de alta resistencia para construir el marco de la carrocería y también emplea acero termoformado en partes clave; este material tiene una alta resistencia y puede mejorar rápidamente la capacidad de resistencia a impactos de la carrocería. Además, el vehículo está equipado con múltiples airbags, que pueden ofrecer protección segura a cada ocupante del interior. En cuanto a la seguridad de la batería, el vehículo cuenta con múltiples medidas de protección; el paquete de baterías posee función de protección contra sobrecalentamiento, sobrecarga y sobredescarga, y ha superado estrictas pruebas de seguridad, garantizando que la batería funcione de manera estable en diversas condiciones de trabajo. Además, el vehículo también está equipado con dispositivo de monitoreo de presión de neumáticos, interfaz para silla infantil, etc., garantizando de manera integral la seguridad de los ocupantes durante el viaje.
La carrocería del Avatr 07 opta por un marco de carrocería monocasco de alta resistencia; la proporción de acero de alta resistencia y aleación de aluminio alcanza el 90%. Esta combinación de materiales, además de garantizar la resistencia de la carrocería, también puede lograr eficazmente un aligeramiento, reduciendo en cierta medida el consumo energético del vehículo. En cuanto a la batería, el vehículo cuenta con sistema de gestión de calefacción a baja temperatura y refrigeración líquida, lo que puede garantizar la seguridad de la batería a diferentes temperaturas; ya sea en el frío invierno o en el caluroso verano, puede mantener la batería dentro de un rango de temperatura de funcionamiento relativamente adecuado, asegurando el rendimiento y la vida útil de la batería.
En conjunto, el AITO New M5 Ultra destaca en el aspecto de la cabina inteligente; las potentes funciones de interacción de la cabina inteligente HarmonyOS y el cómodo control por voz pueden ofrecer al usuario una buena experiencia inteligente, y las ricas funciones de los asientos, como la calefacción, ventilación y masaje de los asientos delanteros, así como la calefacción y el ajuste de ángulo de los asientos traseros, también pueden satisfacer las necesidades de los pasajeros en diferentes escenarios. El Avatr 07 tiene más ventajas en el rendimiento dinámico; su potente salida de potencia y su puesta a punto orientada a la deportividad pueden aportar más diversión a los consumidores a los que les gusta conducir, y su diseño exterior también se ajusta bastante a la estética de los consumidores jóvenes; diseños como las puertas sin marco añaden al vehículo una sensación de moda y un aire deportivo. Al elegir, los consumidores pueden considerar sus necesidades en cuanto a configuración inteligente del vehículo, comodidad de viaje, rendimiento dinámico y diseño exterior, para así escoger el modelo que mejor se adapte a sus necesidades.
