Hace unos días, los primeros 600 sedanes insignia totalmente eléctricos MAZDA 6e de Changan Mazda zarparon oficialmente hacia Europa desde el muelle de Waigaoqiao en Shanghái. Se espera que lleguen al puerto de Bélgica en mayo y que se entreguen a distribuidores de varios países europeos en el verano de este año, ofreciendo a los clientes del mercado europeo una nueva opción de sedán insignia eléctrico y enriqueciendo aún más la gama de productos de la marca Mazda en el mercado europeo. Al mismo tiempo, también marca la implementación gradual del plan estratégico de "doble cien, duplicación" de Changan Mazda. La "manufactura inteligente de joint venture" china no solo acelera la habilitación del diseño global de electrificación de Mazda, sino que también transmite la confianza tecnológica de la industria china de nuevas energías, y constituye un hito en el proceso global de la industria automovilística china.
El MAZDA 6e ya anunció en el Salón del Automóvil de Bruselas en enero de este año que su precio no sería inferior a 45.000 euros; mientras que el MAZDA EZ-6, un vehículo global vendido en el mercado nacional, tiene un precio desde 99.800 yuanes después de subvenciones. Respaldado por el doble estándar de seguridad chino-europeo y equipado con carga ultrarrápida 3C, con una tasa máxima de autonomía real medida del 100%, se puede decir que los consumidores nacionales pueden disfrutar de un sedán eléctrico insignia con calidad europea gastando poco dinero, lo que lo convierte en una opción extraordinaria.
⟦5⟦⟧6⟧Además, en abril de este año, el vehículo global MAZDA EZ-6 añadirá un interior claro en color blanco pluma de garza a la actual configuración de gama alta en color marrón corzo. El nuevo color de interior satisfará las preferencias de los usuarios por interiores claros, integrando el delicado y suave blanco pluma de garza en el proceso de los asientos, creando una atmósfera interior general más luminosa y ofreciendo a los usuarios una nueva opción de "más color sin aumento de precio".
Al mismo tiempo, los asientos del vehículo global MAZDA EZ-6 utilizan el mismo proceso de acolchado en rombos que el MAZDA CX-90, con un gran poder de sujeción. El proceso de cuero Nappa, tras el curtido, mejora su suavidad, y junto con el ajuste eléctrico de 10 posiciones y 3 niveles de ventilación y calefacción de asientos, satisface las necesidades de postura ideal y temperatura de conductores de todas las complexiones. Los materiales interiores del MAZDA EZ-6 han obtenido las tres certificaciones autorizadas de Declaración Ambiental de Producto EPD, producto VEGAN «vegetariano» y OEKO-TEX Standard 100 de producto ecológico de nivel infantil, ofreciendo a los usuarios una nueva opción más segura y saludable.
Además, en cuanto a configuración inteligente, bien podría decirse que es un golpe descendente: el nuevo vehículo cuenta con un AR-HUD de 50 pulgadas que permite navegación de realidad aumentada en todos los carriles, 22 sensores que construyen un sistema de asistencia a la conducción de nivel L2.5, y admite funciones avanzadas como aparcamiento remoto y modo centinela. La pantalla flotante de 14,6 pulgadas impulsada por el chip Qualcomm Snapdragon 8155 ofrece una experiencia de interacción inteligente perfectamente integrada con la "mentalidad de automóvil de combustión".
Por supuesto, el vehículo global MAZDA EZ-6 sigue manteniendo el concepto de manejo "Jinba Ittai" en cuanto a sensación de conducción, con estructura de propulsión trasera, relación de distribución de carga en los ejes dorada de 50:50 y ajuste de chasis de alta rigidez. En pruebas en autopistas alemanas sin límite de velocidad, logra un cambio de doble carril estable a 110 km/h, y una puntuación en la prueba del alce de 80 kph, redefiniendo el límite superior de manejo de los vehículos eléctricos.
En resumen, que el MAZDA 6e se lance desde China hacia Europa demuestra claramente que los vehículos de nuevas energías chinos obtienen un mayor reconocimiento en el mercado extranjero. Esto también representa que la industria automovilística china, en su proceso de globalización, ya ha completado la transformación de "seguidora" a "corredora paralela" e incluso a "líder". Como vehículo global, el MAZDA EZ-6 también demuestra bien la competitividad global de la "manufactura inteligente china", y con una actitud de "igualdad tecnológica", hace que la movilidad de alta calidad regrese de ser un artículo de lujo a un bien de consumo masivo, convirtiéndose en una muestra industrial más convincente bajo la estrategia de "doble circulación".
